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      新闻资讯
      电梯——走向绿色未来
      上传时间:2018-09-08

          除了在电梯间里的短暂时间,我们一般不会过多地想到电梯。对于许多人来说,进入电梯的感觉并不十分美妙,它有可能让人感到幽闭恐怖、尴尬或焦躁不安。但这种垂直运输是工程学上的一个奇迹,电梯在许多高层建筑中永不疲倦地上下往返,不只是简单地将乘客和货物送到酒店客房、大堂和地下室,每次还要携带重达数吨的钢铁电缆一同上下。 


      电梯面临的挑战

          在全球各地的高楼大厦中,每天都有70多亿次的电梯上下之旅。世界上有一半人口居住在城市,预计到2050年,城市人口将占世界总人口的70%,高效节能的垂直交通已成为十分紧迫的一项挑战。为应对城市人口不断涌入和海平面不断上升的严峻现实,开发商不仅需要建造更高的建筑,还需要设计更环保的垂直交通工具,以一种安全且可持续的方式,将居民从地面转移到空中。

       

          目前,****设计的电梯已包含了许多绿色环保功能,如LED灯、水溶性涂料和可循环利用的建筑材料等,许多公司开始探索从有几百年传统历史的绳索-滑轮系统获取灵感的替代方案。从斜线升降式(如美国拉斯维加斯的卢克索酒店的电梯是以39度的坡度沿着酒店金字塔结构的建筑升降的)到终点调度(将前往同一目的层的乘客安排在同一部电梯中),到磁马达设计(使用磁场驱动电梯间在楼层之间上下升降),世界上的垂直交通正在给我们带来更高的期望和挑战。

          然而,电梯目前还存在许多问题,技术老化、电梯间笨重、润滑剂对环境有害、经济成本高等。一栋典型的摩天大楼里,将重达30多吨的电梯提升起来需要的能耗十分庞大。楼层越高,需要的电梯井越多,每一个电梯井都需要有自己的马达,特别高的高层建筑通常还需要在一楼和屋顶之间有一个空中大厅。事实上,电梯通常占建筑物能源使用的2%~10%,包括各种建材设施(室内油漆、地毯、控制面板、照明、通风系统)以及用于操控电梯间本身的机械系统。

       

          以上这些都与美国绿色建筑委员会对建筑物进行能源和环境设计评估认证(LEED)总体得分有关。LEED是全球公认的可持续发展标志,尽管也有许多电梯制造商会请第三方来对他们的材料进行生命周期和毒理学评估,但世界各地的建筑都希望能够得到LEED的认证。 

       

      绿色垂直运输计划

          虽然LEED直到2016年才发布了****的电梯标准,但绿色垂直运输计划早在20世纪90年代就已经开始了。例如,无机房(MRL)电梯技术淘汰了安置液压油和机泵的房间,这是电梯设计自一个世纪前实现电气化以来的****进步之一。无机房电梯占用垂直和水平空间更少,少了机房设计的建筑物屋顶可成为一片宽敞的绿色区域,例如在屋顶上种植植物和安置太阳能电池板等。

          如今一些制造商对再生能源驱动系统很感兴趣,正在开发设计可以回收能源的电梯,实现垂直运输行业的可持续发展。现在工程师们不但要找到电梯运行时节约能源的方法,更关键的是,还要找到电梯不运行时节约能源的方法。

       


          电梯需要大量能源的原因之一是,即使在没有人使用的情况下仍然需要大量能源维持,例如,在早晨高峰时间过后,电梯处于闲置状态,但电梯系统仍然必须保持通电状态,这样才可以为下一位乘客的呼叫做好准备。为了减少能源浪费,提高效率,奥的斯电梯公司设计了一个名为“CompassPlus目的终点调度”的系统,同一目的层的乘客安排在同一部电梯中。该公司的另一种以太阳能和风能为动力通过电池供电的Gen2专利技术,则使电梯耗能量更低。“如今50个国家250多个城市都使用了奥的斯的这项技术。”奥的斯美洲公司总裁汤姆·维宁说。“到目前为止,我们已经卖出了50多万部Gen2电梯。”


      电梯中的新技术

          电梯上下运行的电梯井设计对于建筑物的结构完整至关重要,需要同时考虑到建筑物空间的可持续利用和投资回报。奥的斯是世界上****的垂直运输系统制造商,世界上的一些标志性建筑中都有奥的斯公司的电梯,包括埃菲尔铁塔、帝国大厦、原来的世贸中心,以及公认的世界上****建筑——828米的哈利法塔。该公司的电梯生产史可以追溯到19世纪中叶,而提升设备的使用甚至可以追溯到罗马时代。起吊设备、绞车和绞盘等古老的提升装置都激发了早期电梯相应反重力设备的设计和应用灵感。

       

          迅达电梯公司致力于减少电梯的能耗和排放。“我们的设备组件有80%是可回收的。”迅达电梯新设备安装部门高级副总裁迈克·拉姆丹恩斯说道。该公司与美国包括赫斯特大厦在内的一些最知名的绿色建筑进行合作,赫斯特大厦是纽约市第一个获得LEED认证的建筑。

       

          根据2017年的一份全球报告,高层建筑的电梯安装价格从50万美元的每层都停的单层电梯到100多万美元的隔层停站双层电梯不等,后者可以分别在单层或双层楼层停站,以减少每次运行的停站次数。根据报告显示,绿色电梯已经逐渐得到认可,一些公用事业公司为绿色“现代化”电梯提供税收优惠,一些安装商向企业和客户提供现场测量数据,展示新安装电梯的真实节能效果。

       

         虽然电梯的更新换代需要付出昂贵代价,但这种付出是值得的。当开发人员采用可持续的垂直运输技术时,他们也在刺激着创新。奥的斯设计的较小的电梯设备则利用平型传动带取代传统的绳索,这样可以减少重量、空气阻力和热摩擦。这些解决方案对消费者有很大的吸引力,同时还可以大幅减少建筑物内的能源开支并增加室内美感。


         

          未来,当一位乘客乘坐电梯升上隐没在云层中的第300层楼层时,他将在完全由太阳能驱动的无绳电梯间内完成这次上升之旅。这样的电梯将可以自由地旅行,建筑师在设计电梯时将不再受到地心引力的限制。在一个土地资源有限的星球上,可持续向上发展的海拔高度是最重要的。

          迅达电梯公司的拉姆丹恩斯说道:“随着城市化进程的迅速发展,我们的工作就是确保我们有能力比以往任何时候都升得更高。”


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